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淮北道閘,冠宇信譽優(yōu)(在線咨詢),道閘門

濟南冠宇智能科技有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:冠宇現(xiàn)代
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
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    • 物流說明:貨運及物流
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    淮北道閘,冠宇信譽優(yōu)(在線咨詢),道閘門:
    山東道閘系統(tǒng),濟南車牌識別系統(tǒng),濟南通道閘擺閘廠家

    簡易型 簡易型停車場智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡單、經(jīng)濟的出入口控制管理。

    不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統(tǒng)無需停車刷卡,遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。

    中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內(nèi)有專門收費的停車場,可選用的中央收費型停車場系統(tǒng)。

    免布線系統(tǒng) 針對布線比較困難或復雜,應(yīng)用又比較簡單,可采用免布線停車場系統(tǒng)

    通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式

    讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠距離等多種讀卡方式.

    機箱 控制機機箱有多種選擇,滿足不同應(yīng)用需求和環(huán)境

    復雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠的、大套小的、多種收費方式的非常復雜的停車場管理。

    紅綠燈控制系統(tǒng) 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況,尤其是彎道,為了防止車輛進出的沖突,采用紅綠燈控制系統(tǒng)。

    車牌自動識別系統(tǒng) 無需刷卡,當車輛駛?cè)霐z像機識別區(qū)域時車牌即可被抓拍,系統(tǒng)提取拍到的車牌號轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式與系統(tǒng)登記的車牌進行對比確認,確認后自動放行

    車位引導系統(tǒng) 車位引導系統(tǒng)自動檢車車位占用和空閑的狀態(tài),并將檢測的車位狀況變化由車位引導控制器實時送至車位引導顯示屏顯示,車位引導顯示屏指引車輛停車位置,引導車主快速找到系統(tǒng)分配的空車位。

    濟南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事:遠距離停車場一卡通|停車場管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿|道閘廠家|道閘價格|停車場管理系統(tǒng)|停車場設(shè)備|停車場系統(tǒng)|藍牙讀卡系統(tǒng)|門禁系統(tǒng)|擋車器|票箱|崗亭|電動門|電動道閘|智能道閘|停車場道閘|智能道閘|減速帶|交通設(shè)施,期待合作,共創(chuàng)輝煌



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     2.管線敷設(shè)

      管線敷設(shè)相對比較簡單,在管線敷設(shè)之前,對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設(shè)備供電情況;信號線和電源線要分別穿管,對電源線而言,不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。

      地感線圈的埋設(shè):地感線圈的埋設(shè)一般跟管線敷設(shè)同時進行,具體方法參閱相關(guān)圖紙。

      停車場系統(tǒng)所有線材型號:

      (1).通訊線(管理電腦至出入口機):RVVP6*0.3mm2

      (2).控制線(出入口機至道閘):RVVP6*0.3mm2

      (3).視頻線(出入口攝橡機至管理電腦):75-5同軸電纜

      (4).地感線:耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈,埋放深度3cm—5cm;

      (5).電源線:(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5 mm2;

      3.設(shè)備安裝、接線(詳見安裝圖及接線圖)

      (1).出入口機、道閘的安裝:

      a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座),并在出入口機、道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)管線

      b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。

      (2).地感線圈的埋設(shè):

      a.地感線圈埋設(shè)是在出入口車道路面鋪設(shè)完成后或鋪設(shè)路面的同時進行的;

      b.當路面鋪設(shè)好或正在鋪設(shè)路面時,在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上,切一線圈放置槽(線圈放入切槽內(nèi),切槽寬為1.5CM), 地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深);

      c.將地感線沿切槽繞3圈,并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內(nèi),并用水泥或瀝青填充切槽。



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    【車牌識別一體機】而車牌識別一體機的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性,并且采集圖像時受到許多因素的影響,如煙霧、雨雪、日光不同角度等,車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展,這些問題正逐步被解決,車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等,可以自動跟蹤光線變化,有效抑制順光和逆光,尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾,從而清晰地捕捉車牌,繼而實現(xiàn)高達99.58%的識別率,高居行業(yè)首位。

     【車牌識別一體機】當然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān),例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機采用自主研發(fā)的PC版算法,是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的,適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點,特別是大角度,是其它應(yīng)用場景所不具備的,這也奠定了其識別率領(lǐng)先的地位。

     【車牌識別一體機】以上是車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹,大家可以了解一下。

     【車牌識別一體機】隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展,車牌識別一體機將會有更多智能用途,屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速,從而真正實現(xiàn)進出口無人看守的智能化管理。


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